Perché l'interruttore continua a scattare? Cause, diagnosi e controlli dei componenti

Un interruttore da 32 A in un piccolo pannello di officina scatta ogni volta che si avvia il compressore, ma funziona perfettamente quando la saldatrice funziona sullo stesso circuito. Stesso pannello, stesso cablaggio, risultato opposto. Questo singolo dettaglio esclude già la maggior parte delle solite spiegazioni: l’interruttore non è debole, risponde a due condizioni diverse.

Di seguito è riportato come leggere tale schema, l'ordine in cui eseguire i test e, per i quadristi e gli acquirenti OEM, quali componenti interni sono solitamente responsabili una volta che il cablaggio è stato ripulito.

Lo schema del viaggio è la diagnosi

Registrare tre cose prima di aprire il pannello: quanto tempo dopo l'accensione scatta l'interruttore, se rimane ripristinato e se qualche carico era in funzione. Queste tre risposte sono mappate nella tabella seguente.

Due righe meritano di essere sottolineate. Un interruttore che scatta senza che sia collegato nulla raramente rappresenta un sovraccarico: senza corrente che scorre, nessun elemento termico può riscaldarsi. E un interruttore che non resta ripristinato segnala un guasto a valle; fa il suo lavoro e sostituendolo nasconde il difetto senza rimuoverlo.

Le quattro cause, nell'ordine in cui vengono solitamente trovate

Esegui i test in questo ordine

La sequenza è importante: ogni passaggio rimuove un gruppo di cause, quindi quello successivo significa qualcosa.

1. Isolare il circuito e verificare che sia morto sul carico, non sul pannello.
2. Resettare una volta con ogni carico scollegato. Se scatta immediatamente, fermati: il guasto è nel cablaggio fisso.
3. Se regge, ricollegare i carichi uno alla volta e confrontare la corrente misurata con il valore nominale e la sezione trasversale del cavo.
4. Prova di isolamento linea-linea e linea-terra. Un cablaggio commerciale leggero sano normalmente legge alti megaohm; una lettura vicina o inferiore a 1 MΩ necessita di un'indagine prima che l'interruttore si riattivi.
5. Ispezionare i terminali per individuare eventuali scolorimenti e serrarli nuovamente secondo i valori indicati dal produttore: i capicorda allentati sono tra le cause più comuni di scatti ripetuti che simulano un sovraccarico.
6. Infine, sostituire un interruttore sicuramente funzionante con caratteristiche e curva identiche. Se la nuova unità scatta nello stesso punto, il circuito è guasto; se regge, l'originale è invecchiato.

Adattare la curva di intervento al carico

Molti viaggi "fastidiosi" sono viaggi corretti causati dalla curva sbagliata. Le norme IEC 60898-1 e IEC 60947-2 definiscono la soglia magnetica come un multiplo della corrente nominale, quindi un motore con otto volte lo spunto si trova all'interno di una finestra della curva C e all'esterno di una finestra della curva B.

Leggi il grafico come una finestra, non come un singolo numero. Se la corrente di avviamento di un motore rientra nella fascia, l'interruttore può o meno scattare all'avvio a seconda della temperatura ambiente e delle tolleranze - esattamente il comportamento riportato come "scatta solo a volte". Spostarsi verso l'alto di una curva anziché aumentare di un amperaggio quando il cavo è già conforme.

Quando il guasto è all'interno della custodia

Se l'isolamento risulta pulito e l'interruttore continua a scattare al di sotto del suo valore nominale, il problema è termico o meccanico all'interno della custodia. Tre parti ne rappresentano la maggior parte e la nostra precedente procedura dettagliata cosa c'è dentro un interruttore automatico scatolato mostra dove si siede ciascuno.

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Contatti che sono già stati caldi

Ogni viaggio si inarca sulle punte di contatto. Dopo un numero sufficiente di essi, la lega d'argento si erode, la resistenza di contatto aumenta e il giunto diventa un piccolo riscaldatore all'interno di un alloggiamento sigillato. Il risultato è un martello che scatta prima di quanto suggerito dalla sua classificazione e si riscalda con un carico modesto: un modello spesso interpretato erroneamente come un martello sottodimensionato.

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Uno scivolo ad arco che non si spegne più

Le piastre divisorie si raffreddano e dividono l'arco in modo che si estingua in pochi millisecondi. Le piastre erose o intasate allungano la durata dell'arco e ionizzano il gas all'interno della custodia, degradandosi ulteriormente ad ogni operazione. Se un interruttore si libera più lentamente del solito e sembra bruciato vicino alle prese d'aria, lo scivolo è un sospetto più forte del bimetallo.

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Un accessorio che scatta in tensione, non in corrente

Gli sganciatori di minima tensione sono specificati dalle finestre di mantenimento e di interruzione, non dalla corrente. Collegati a una fase che si abbassa quando si avvia un motore di grandi dimensioni, aprono l'interruttore a ogni avvio e inviano la manutenzione alla ricerca di un sovraccarico che non esiste. Controllare quale fase alimenta la bobina di sgancio costa cinque minuti.

Dove si trova ogni parte

La pila sottostante non è un disegno di fabbricazione. Mostra l'ordine in cui il percorso della corrente si interrompe: il calore viene generato sui contatti, l'arco si spegne sopra di essi e il comando di sgancio viaggia attraverso lo sganciatore montato accanto al meccanismo.

Cosa dovrebbero verificare i quadristi prima di incolpare l'interruttore

Per gli OEM e gli assemblatori di pannelli, gli interventi ripetuti sono spesso un problema di coerenza dei componenti piuttosto che un'unità guasta. Tre assegni si pagano da soli:

• Resistenza di contatto misurata per lotto, non per campione: una giunzione che si sposta verso l'alto dopo poche centinaia di operazioni si manifesta come un intervento sul campo molto tempo dopo l'accettazione della merce.
• Spaziatura e allineamento delle piastre dello scivolo dell'arco, che decidono se l'arco si divide in modo netto o si riaccende tra le piastre.
• Finestre di tensione dello sganciatore e polarità del cablaggio, soprattutto quando uno sganciatore e uno sganciatore di minima tensione condividono un circuito di controllo.

Richiedere la prova di tipo IEC 60947-2 al momento della consegna e abbinare il componente alla dimensione del telaio per cui è stato progettato: un gruppo di contatti mobili da 125 A e uno da 800 A condividono un nome di famiglia ma non un servizio termico.

Domande frequenti